Zarpada de BCN el viernes 24/03/2023 a las 11700 Ho, navegación nocturna a rumbo directo, sin escalas, y arribada a la Bahía de Pollença el sábado 25/03/2023 a las 1200 Ho.
Fondearemos en la Bahia y desembarcaremos en Puerto de Pollença con el chinchorro.
Paseo hasta el puerto de Pollença o Placa Vella i Ca’n Llobera
Comida y zarpada de la Isla el sábado a las 2000 Ho, navegación sin escalas y arribada a BCN el domingo 26/03/2023 a las 1800 Ho.
Durante la Travesía practicaremos la Pesca al Curricán y la preparación de carpaccio de atún con agua de mar: confiaremos en la buena estrella de la tripulación.
Prácticas:
Guardias nocturnas y zafarranchos.Balizamiento Marítimo y tomaremos altura de Sol con sextante en la meridiana.
Club de navegación a vela
Actualmente navegan con vientos del SW de Fuerza 3-4 pero pasaron la jornada anterior con TEMPORAL MUY DURO desde las 1600 del del día 02/05 con vientos del NW de 50 nudos arreciando a 60 nudos por la noche. Olas de 5 metros. Corren el temporal con mayor de capa y tormentin de fortuna. El barco navegando muy tranquilo, sin daños en velamen ni jarcia.
De 98, Ve 4,0, Re 220.
ETA 050516, 1600 UTC.
Navegación lenta, varios días con viento en proa cerrada.
La moral muy alta, la tripulación completamente restablecida. Guardias nocturnas muy frías, atípicas para la época del año.
Efemérides del 010516
Cruce del Z+1, 1741 UTC.
Zarpada del Puerto Base (Port Olímpic y Port Ginesta) el viernes 20/09/2013 a las 1900 Ho.
Navegación nocturna sin escalas y arribada a Columbretas el sábado 21/09/2013 a las 0800 Ho.
Fondeo en el único y maravilloso atolón del Mediterráneo, buceo con snorkel en sus cristalinas aguas y visita guiada a la Isla.
Comida y zarpada de la Isla a las 1600 Ho.
Navegación sin escalas hasta el Puerto Base y arribada el domingo a las 1800 Ho.
Durante la Travesía practicaremos la Pesca al Curricán y la preparación de carpaccio de atún con agua de mar. El Vino de Oporto y los Dulces para las Guardias cortesía de PETREL, como de costumbre.
Prácticas:
Guardias nocturnas y zafarranchos.
Identificación de astros con el Sextante y Star Finder USA.
Ingreso de la Paga y Señal de 100 euros/pax en BANCO POPULAR CCC: 0075.0565.81.0600932217
Zarpada del Puerto Base (Port Olímpic y Port Ginesta) el viernes 20/09/2013 a las 1900 Ho.
Navegación nocturna sin escalas y arribada a Columbretas el sábado 21/09/2013 a las 0800 Ho.
Fondeo en el único y maravilloso atolón del Mediterráneo, buceo con snorkel en sus cristalinas aguas y visita guiada a la Isla.
Comida y zarpada de la Isla a las 1600 Ho.
Navegación sin escalas hasta el Puerto Base y arribada el domingo a las 1800 Ho.
Durante la Travesía practicaremos la Pesca al Curricán y la preparación de carpaccio de atún con agua de mar. El Vino de Oporto y los Dulces para las Guardias cortesía de PETREL, como de costumbre.
Prácticas:
Guardias nocturnas y zafarranchos.
Identificación de astros con el Sextante y Star Finder USA.
Ingreso de la Paga y Señal de 100 euros/pax en BANCO POPULAR CCC: 0075.0565.81.0600932217
Reunión de Profesores, Alumnos, Capitán y Contramaestre en el Port Olímpic, a las 1000 Ho., presentaciones y traslado al Velero DUFOUR 40 de 12 plazas. Explicación del Programa a los Alumnos por parte de los Profesores, y Normas de Convivencia por parte de PETREL, con el barco amarrado en el muelle.
Zarpada a las 1045 Ho. y, una vez en mar abierto, Charla PETREL, adaptando las enseñanzas del peculiar mundo de la navegación a la operativa cotidiana de los futuros Másters, sobre todo en lo referente a la toma de decisiones:
– Ideario PETREL: Romanticismo, Cultura del Esfuerzo y Ciudadanos del Mediterráneo.
– Escala de Mando en un buque y Estilo de Dirección absolutamente jerarquizado del mismo.
– Plan de Sucesión.
– Cuadro Orgánico: se asignaron tareas específicas para las emergencias a bordo.
– Simulacro de emergencias: “Hombre al Agua”, “Petición de Socorro MAY DAY” Y “Abandono del Buque”.
Al mediodía, simulacro de “Hombre al Agua” recuperando con éxito una Gorra ESERP, con la inestimable colaboración de los Alumnos, habida cuenta de su reducido tamaño y de encontrarse el objeto sumergido entre dos aguas.
Almuerzo a las 1400 Ho. Profesores y Alumnos colaboraron de grado en la preparación de los platos y en la limpieza. Atendiendo a problemas de intolerancia alimentaria, se adaptó el Menú para que todos compartiéramos las mismas viandas: pan con tomate, tortilla de patatas contramaestre, olivas rellenas, queso, fuet, patatas chips, pollo y conejo al ajillo, agua, cerveza, coca-cola y vino.
Después del Almuerzo, simulacro de “Abandono del Buque” y “Petición de Socorro MAY DAY”. A las 1630 Ho. arribada al Port Olímpic y merienda en el barco: pastelillos de hojaldre caseros y Garnatxa de l’Empordá.
Profesores y Alumnos hicieron balance de la experiencia y completaron el contenido del Programa, abandonando el barco a las 1800 Ho.
Durante toda la Travesía, tanto Alumnos como Profesores, pilotaron el barco y recibieron nociones de las Técnicas de Navegación a Vela; también practicaron con el Sextante. En todo momento mostraron una enorme proactividad, empatía y generosidad, cualidades muy apreciadas en PETREL y, por otra parte, indispensables en la práctica de la Navegación de Altura y Oceánica. Se produjo algún ligero mareo en varios tripulantes que superaron con entereza, sin que les impidiera aprovechar y disfrutar de las enseñanzas y experiencias de la jornada.
Considero que las enseñanzas PETREL y los Simulacros de Emergencias han resultado muy útiles a los futuros Directivos de Empresa, sobre todo en lo referente a la toma de decisiones en aquellas situaciones que requieren energía, premura y autoridad, muy lejos de los consabidos y lentos brainstorming, tan al uso en las Empresas.
Saludos afectuosos,
Zarpamos de Vilanova el viernes 27/02/15 a las 1700 Ho, con fuertes vientos térmicos del SE que no hacían presagiar nada bueno. Pusimos rumbo directo a la Isla de Cabrera, sIguiendo el Programa Inicial, pero a las pocas millas de navegación comprobamos que resultaba inviable, de modo que tras una breve reunión en cubierta decidimos cambiar el Plan y dirigirnos a Ibiza, contando que el viento sería mucho más manejable.
