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Zarpamos de Port Fórum BCN a las 1045 Ho., retraso motivado por el cambio de puerto de embarco y traslado de algunos alumnos desde Port Olímpic al nuevo destino. Total 12 tripulantes: capitán y contramaestre de Petrel, profesora Claudia y 9 alumnos de ESERP.
Saliendo de la bocana se explicaron las Normas de Convivencia Básicas, se les entregaron la gorra y el polo ESERP, y se colocó el nuevo Gallardete ESERP en el obenque de estribor, como es preceptivo en estas ocasiones. Seguidamente la Profesora comenzó la Primera Actividad del Programa: Cuaderno de Bitácora, los Peixhinos, Tomando Consciencia y Abandono del Buque, priorizando 15 elementos básicos para la supervivencia en la balsa salvavidas.
TEAM BUILDING ESERP-PETREL
La Segunda Actividad de la mañana corrió a cargo del Capitán: establecimiento del Cuadro Orgánico entre los alumnos, Escala de Mando de un buque y Plan de Sucesión, estilo de dirección totalmente jerarquizado de un buque, maniobra de abandono del buque, maniobra de hombre al agua y, por último, petición de socorro por radio “MAY DAY”.
TEAM BUILDING ESERP-PETRELA
Pausa para el almuerzo y preparación de las viandas con la ayuda de todos los tripulantes: tortilla contramaestre, aceitunas, fuet, patatas chips, queso, pan con tomate, pollo y conejo al ajillo, y verduritas para un alumno vegetariano.Seguir leyendo «PROGRAMA DE PRACTICAS ESERP-PETREL 09 MAY 15»
Reunión de Profesores, Alumnos, Capitán y Contramaestre en el Port Olímpic, a las 1000 Ho., presentaciones y traslado al Velero DUFOUR 40 de 12 plazas. Explicación del Programa a los Alumnos por parte de los Profesores, y Normas de Convivencia por parte de PETREL, con el barco amarrado en el muelle.
ESERP-PETREL TEAM BUILDING
ESERP-PETREL TEAM BUILDINGESERP-PETREL TEAM BUILDING
Zarpada a las 1045 Ho. y, una vez en mar abierto, Charla PETREL, adaptando las enseñanzas del peculiar mundo de la navegación a la operativa cotidiana de los futuros Másters, sobre todo en lo referente a la toma de decisiones:
– Ideario PETREL: Romanticismo, Cultura del Esfuerzo y Ciudadanos del Mediterráneo.
– Escala de Mando en un buque y Estilo de Dirección absolutamente jerarquizado del mismo.
– Plan de Sucesión.
– Cuadro Orgánico: se asignaron tareas específicas para las emergencias a bordo.
– Simulacro de emergencias: “Hombre al Agua”, “Petición de Socorro MAY DAY” Y “Abandono del Buque”.
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Al mediodía, simulacro de “Hombre al Agua” recuperando con éxito una Gorra ESERP, con la inestimable colaboración de los Alumnos, habida cuenta de su reducido tamaño y de encontrarse el objeto sumergido entre dos aguas.
Almuerzo a las 1400 Ho. Profesores y Alumnos colaboraron de grado en la preparación de los platos y en la limpieza. Atendiendo a problemas de intolerancia alimentaria, se adaptó el Menú para que todos compartiéramos las mismas viandas: pan con tomate, tortilla de patatas contramaestre, olivas rellenas, queso, fuet, patatas chips, pollo y conejo al ajillo, agua, cerveza, coca-cola y vino.
Después del Almuerzo, simulacro de “Abandono del Buque” y “Petición de Socorro MAY DAY”. A las 1630 Ho. arribada al Port Olímpic y merienda en el barco: pastelillos de hojaldre caseros y Garnatxa de l’Empordá.
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Profesores y Alumnos hicieron balance de la experiencia y completaron el contenido del Programa, abandonando el barco a las 1800 Ho.
Durante toda la Travesía, tanto Alumnos como Profesores, pilotaron el barco y recibieron nociones de las Técnicas de Navegación a Vela; también practicaron con el Sextante. En todo momento mostraron una enorme proactividad, empatía y generosidad, cualidades muy apreciadas en PETREL y, por otra parte, indispensables en la práctica de la Navegación de Altura y Oceánica. Se produjo algún ligero mareo en varios tripulantes que superaron con entereza, sin que les impidiera aprovechar y disfrutar de las enseñanzas y experiencias de la jornada.
Considero que las enseñanzas PETREL y los Simulacros de Emergencias han resultado muy útiles a los futuros Directivos de Empresa, sobre todo en lo referente a la toma de decisiones en aquellas situaciones que requieren energía, premura y autoridad, muy lejos de los consabidos y lentos brainstorming, tan al uso en las Empresas.
Zarpamos de Vilanova el viernes 27/02/15 a las 1700 Ho, con fuertes vientos térmicos del SE que no hacían presagiar nada bueno. Pusimos rumbo directo a la Isla de Cabrera, sIguiendo el Programa Inicial, pero a las pocas millas de navegación comprobamos que resultaba inviable, de modo que tras una breve reunión en cubierta decidimos cambiar el Plan y dirigirnos a Ibiza, contando que el viento sería mucho más manejable.
Como todos sabíamos muy bien, Cataluña estaba siendo azotada por un temporal de Tramontana en la Costa Brava y de Mistral en el Delta del Ebro, circunstancia que pudimos comprobar a lo largo de nuestra derrota rumbo a Ibiza. Aunque navegábamos a unas 40 millas del Delta, no nos libramos del temporal, el Viento nos empujaba con F7 y rachas de F8, acompañado de una Mar Gruesa que levantaba olas de más de 4 metros, difíciles de olvidar las imágenes porque teníamos noche de luna. Finalmente pasamos el área de influencia del Mistral sobre las 0600 de la mañana y la navegación comenzó a resultar mucho más placentera, bajando el viento gradualmente hasta F2 cuando llegábamos a Ibiza.
En Sant Antoni, como de costumbre, paseamos por el bonito paseo que bordea el mar y tomamos un merecido té en el Café de Buda, disfrutando de su Música Chill Out (no pudimos acceder a Café de Del Mar que estaba cerrado), cómodamente sentados mirando al ocaso. La Comida a bordo excelente, como de costumbre, a destacar: la Tortilla Contramaestre, montaditos de queso y anchoa del MC Espinola, albóndigas con patatas y guisantes y exquisito queso Yorkshire Blue del Capitán.
Se compartieron momentos muy emotivos a bordo dadas las pésimas condiciones de navegación, volviendo a las siempre duras guardias de cuatro horas, acusando el cansancio y el frío, pero sin desfallecer. También hicimos prácticas con el Sextante para 2 Capitanes de Yate muy aplicados, por cierto. Finalmente arribamos a Vilanova el domingo 01/03/15 a las 1630 horas, según el Plan Previsto.
Zarpada de Vilanova el viernes 27/02/15, a las 1500 Ho, con rumbo directo a Cabrera.
Navegaremos a través del Estrecho de Dragonera y fondearemos en la Isla el sábado 28/02/15, a las 1500 Ho.
Comida en la Cantina (lo que nos quieran servir, sí ó sí) y visita al Castillo que servía de Guayta frente a las incursiones piratas, breve paseo por los alrededores para contemplar la imponente herradura de la Isla.
Levaremos anclas a las 1700 Ho de ese mismo día con destino a la hermosa Gruta Azul, e intentaremos acceder a su interior con el chinchorro, dependiendo del estado de la mar.
A las 1800 Ho. del sábado 28 zarparemos con rumbo directo a BCN y arribaremos al Vilanova el domingo 01/03/15 a las 1900 Ho.
Estas son las TRAVESIAS OCEANICAS y/o de ALTURA que estamos barajando para este Ejercicio 2015.
Podéis hacer la Reserva oportuna mediante correo electrónico, así como también vuestras preferencias (indicar sólo dos de ellas). La semana próxima cerraremos los embarcos y, a mediados de Marzo 2015, celebraremos la Comida Anual PETREL, donde concretaremos todos los pormenores de la Travesía Ganadora. Tendrán preferencia de embarco los que se enrolaron en la pasada Edición Mayo 2014 (incluido el despierto Guardiamarina).
DOS TRIPULACIONES:
2.1. ALGARVE – LANZAROTE PUERTO CALERO (ida): 23/05/15 – 29/05/15 (TRAVESIA Z+1 y Diploma acreditativo)
Zarpada de BCN-Port Olimpic el viernes 21/11/14 a las 1800 Ho. Rumbo directo y navegación nocturna a Sóller, arribada al bello pueblo mallorquín el sábado 22/11/14 a las 1300 Ho. Ascensión en el viejo Tranvía al núcleo de la población, en la montaña, recorrido del colorista Mercado Sabatino, con sus tenderetes de quesos, embutidos, artesanía, licores de hierbas autóctonas, …. Comida en alguna terraza de la Plaza de la Iglesia, disfrutando del sol y del bullicio callejero. Descenso a pié al Puerto y recogida de mandarinas Seguir leyendo «Travesía Barcelona-Soller Nov/2014»
