FOTOS TEAM BUILDING Mayo/16 – Port Olimpic
Etiqueta: salidas en velero
TRAVESIA OCEANICA CADIZ-LANZAROTE (Z+1) zarpamos el día 1 de mayo
La Navegación Oceánica constituye el mayor reto que puede asumir un Navegante que se precie de serlo, enfrentándose a los elementos sin contar con Puertos de Refugio ni posibilidad de dar marcha atrás y, sobre todo, poniendo a prueba sus conocimientos marineros y temple. En PETREL, que no somos ni gondoleros ni regateros, estamos muy orgullosos de practicar regularmente este tipo de Navegación siguiendo nuestro método propio. En NOV 2017 volveremos a organizar el Cruce del Atlántico: Canarias-Cabo Verde-Barbados así que si quieres empezar a ponerte a prueba te irá bien enrolarte con nosotros en la siguiente travesía:
PROGRAMA
IDA: BARBATE – MARINA LANZAROTE
– ETE: 106 h.
– CHECK-IN BARBATE: 30/04/16, a partir de las 1200 Ho.
– ETD BARBATE: 01/05/16, 1000 Ho.
– ETA MARINA LANZAROTE: 05/05/16, 1900 Ho. Canarias.
– CHECK-OUT MARINA LANZAROTE: 07/05/16, a la hora que decida cada tripulante.
VUELTA: MARINA LANZAROTE – BARBATE
– ETE: 129 h.
– CHECK-IN MARINA LANZAROTE: 07/05/16, a partir de las 1000 Ho. Canarias.
– ETD: 08/05/16, 1000 Ho.
– ETA BARBATE: 13/05/16, 2000 Ho. Península.
– CHECK-OUT BARBATE: 14/05/16, antes de las 1200 Ho.
VELERO
– VELERO BENETEAU OCEANIS 361
Velas, motor y baterías cambiadas hace 1 año.
3 camarotes dobles, 1 baño completo, mayor y Génova enrollables, motor 30 CV. Sacos de dormir individuales.
Navegación con el Sextante.
Médico a bordo, equipo de emergencias completo: suturas, traqueotomía, medicamentos de urgencia.
Formación náutica voluntaria y personalizada a bordo: sextante, guardias, sanidad marítima, derrotas, cocina, trimado, nudos, cosido de velas.
Pesca al curricán y preparación de capturas: mojama, marmitako, carpaccio PETREL y escabeche.
Guardias, turnos de Cocina y Marmitón, obligatorios.
Comunicaciones Iridium+Smartphone+Tablet: sólo para transmitir “El Parte diario” y “emergencias” a la Estación Terrena PETREL; prohibidos los asuntos privados y laborales.
CONDICIONES DE EMBARCO
– Contratar sólo la IDA ó sólo la VUELTA (850 euros).
– Un mismo tripulante podrá contratar la IDA y la VUELTA (1.700 euros).
– Un mismo tripulante podrá contratar 2 plazas y podrá viajar en 1 camarote doble para él solo (1.700 euros).
Fin de la Travesía del Atlantico 2015.
Fin de la Travesía del Atlantico 2015.
Felizmente amarrado está el velero OPTIMUS, en Bridgetown, BARBADOS.
El capitán y su tripulación, descansando tras devorar las 3000 millas náuticas que han recorrido desde que el pasado 12/11/15 soltaran amarras en la isla de La Palma, Canarias. Después de la parada técnica en Isla del Hierro, arrumbaron a Cabo Verde para preparar las siguientes dos semanas de navegación hasta llegar a su destino 8 horas antes de lo previsto.
Ultimos partes recibidos desde el velero:
parte petrel, 09/12/15, 1405 utc
lat 13 06,4 N, long 59 37,6 W.
barco amarrado felizmente y sin novedad en bridgetown, tras 3000 millas
nauticas de navegacion, y 8 horas de adelanto sobre programa.
parte petrel 08/12/15, 1200 utc parte petrel 07/12/15, 1200 utc
lat 13 13,0 N, long 57 02,7 W. lat 13 23,7 N, long 54 45,1 W
re 270, de 135, ve 5,6 re 270, de 120, ve 5,0
viento ENE, f 3 viento ENE, f 3
mayor, genova plegada. mayor, genova plegado.
sin novedad. sin novedad.
eta bridgetown 09/12/15, 1200 Ho.
parte petrel 06/12/15, 1200 utc parte petrel 05/12/15, 1200 utc
lat 13 25,8 N, long 52 42,0 W lat 13 30,2 N, long 50 13,8 W.
re 270, de 144, ve 6,0 re 270, de 136, ve 6,2.
mayor 1 rizo, genova plegada. viento ENE, f 4-6.
viento ENE f 4-5. sin novedad.
efemerides: pasamos al Z +4 el 06/12/15 a las 1007 utc.
eta bridgetown 09/12/15 a las 1200 ho.
sin novedad.
Recta final en el cruce del Atlantico 2015.
Recta final en el cruce del Atlantico 2015.
De las 2000 millas náuticas que separan Cabo Verde de Barbados ya habian navegado mas de 1200 este jueves 3/12/15 cuando recibimos comunicación del velero OPTIMUS a través del equipo satelital de a bordo.
Actualmente se encuentran a casi 500 millas de distancia de su destino: El sudoeste de la isla de Barbados, Bridgetown, en las Antillas Menores.
Por suerte el viento les subió a Fuerza 5 por lo que pueden avanzar mas rápido que días atrás cuando sufrieron las temidas calmas que siempre ponen melancólico al marino.
Pasaron al Z+3 el 30/11/15 a las 0613 utc.
Partes recibidos desde el Velero OPTIMUS:
Asunto: petrel parte Asunto: petrel parte
Parte petrel 03/12/15, 1130 utc parte petrel 02/12/15, 1130 utc 
Lat 14 02,1 N, long 45 07,5 W Lat 14 22,2 N, long 42 35,5 W
Re 268, De 149, Ve 6,2 Re 260, De 134, Ve 5,6
Viento ENE, f 4-5. Viento E f 3.
Mayor 1 Rizo, Genova plegado. Sin novedad.
Sin novedad.
Asunto: parte petrel
Parte petrel 30/11/15, 1130 utc
Lat 15 25,2 N, long 37 58,8 W.
Re 265, De 124, Ve 5,2
viento ENE flojo.
Navegando so gennaker y Genova.
Efemerides: pasamos al Z+3 el 30/11/15 a las 0613 utc.
Sin novedad.
Travesia del Atlantico. Reponiendo fuerzas en Mindelo (Cabo Verde)
Travesia del Atlantico. Reponiendo fuerzas en Mindelo (Cabo Verde)
El catamarán OPTIMUS se encuentra amarrado en la ciudad portuaria de Mindelo
desde el jueves 19 a las 21:14ho. que fue cuando llegaron de su travesía desde
El Hierro.
Un merecido descanso mientras preparan el barco para la Travesía que
iniciaran este martes 24/11 a las 10:00o. rumbo Barbados (2.000 millas)
El Capitán Juan Ramon Pina nos envía la carta en blanco que utilizó para trazar
la derrota El Hierro-Cabo Verde:
Playa de Mindelo:
Puerto de Mindelo:
Partes recibidos desde el velero en travesía:
Parte Petrel 19/11/15
ETA Mindelo 19/11/15 a las
21:14 UTC. De 64 mn, ve 6,0.
ETD Mindelo 24/11/15 a las
10:00 UTX.
Petrel parte 22/11/15:
REPONIENDO FUERZAS
ETD Mindelo 24/11/14 1000utc
Segunda escala Travesia del Atlántico. El Hierro – Cabo Verde.
Sábado 14/11/15 a las 10ho. soltaron amarras en El Hierro y pusieron proa a São Vicente, un municipio de Cabo Verde, un estado soberano insular de África, situado en el océano Atlántico, más concretamente en el archipiélago volcánico macaronésico de Cabo Verde.
Les separan 750 millas náuticas por lo que esperamos su llegada a estas islas para el viernes 20/11 donde prepararan el barco para cruzar el Atlantico con rumbo BRIDGETOWN (Barbados).
PARTE RECIBIDO EL 15/11/15 A LAS 1030 UTC
15/11/15, 1030 utc
Lat 25 40,1 N long 18 47,5 W
Re 207, De 131, Ve 5,4
Hasta media tarde 14/11/15 vie to NE f4-6, olas 2 m., punt as de Ve 10,4 n.,
final tarde y noche V ENE f2, Ve 3-4 n.
Se esta cumpliendo mi teoria: los alisios se encuentran 2 grados al sur de
canarias.
Sin incidencias.
Buen ambience a bordo.
Navegamos con sextante.
PARTE RECIBIDO EL 16/11/15
16/11/15, 1030 UTC
Lat 23 56,2 N, Long 19 52,1 W. Re 210. De 118. Ve 4,9 Vie to SSE, f 2, mar
rizada.
No encontramos los alisios todavia.
Corriente de Canarias S, 0,8 n.
Sin novenad.
Correction parte 15/11/15: vie to ESE (suprimir ENE).
Esta fotografía muestra la ultima monitorizacion a través de Marine Traffic, como veis van a unos 7 nudos de velocidad aunque hemos registrado puntas de 10,4 nudos.
Como sigan así llegarán a puerto este jueves!!
Un abrazo a todos!
SOLLER, MALLORCA
Programa
Zarpada del Puerto Base (Port Olímpic y Port Ginesta) el viernes 20/09/2013 a las 1900 Ho.
Navegación nocturna sin escalas y arribada a Columbretas el sábado 21/09/2013 a las 0800 Ho.
Fondeo en el único y maravilloso atolón del Mediterráneo, buceo con snorkel en sus cristalinas aguas y visita guiada a la Isla.
Comida y zarpada de la Isla a las 1600 Ho.
Navegación sin escalas hasta el Puerto Base y arribada el domingo a las 1800 Ho.
Durante la Travesía practicaremos la Pesca al Curricán y la preparación de carpaccio de atún con agua de mar. El Vino de Oporto y los Dulces para las Guardias cortesía de PETREL, como de costumbre.
Prácticas:
Guardias nocturnas y zafarranchos.
Identificación de astros con el Sextante y Star Finder USA.
Reservas:
Ingreso de la Paga y Señal de 100 euros/pax en BANCO POPULAR CCC: 0075.0565.81.0600932217
TRAVESIA DE ALTURA BARCELONA – ORAN (Ida y vuelta)
Programa
Check in: BCN, sábado 30/05/15 a las 1600 Ho
Check out: BCN, sábado 06/06/15 a las 1200 Ho.
Rumbo directo a Orán, sin escalas, descanso de día y medio para disfrutar de la Ciudad, sus zocos, terrazas y baños árabes. Regreso a BCN con rumbo directo, sin escalas.
Prácticas
Guardias nocturnas, zafarranchos, cocina a bordo, pesca al curricán, preparación del atún (carpaccio, escabeche, marmitako y mojama), situación en las cartas, navegación con sextante.
Travesía Barcelona-Oran día 2 y día 04/06/15
El programa de navegación decía lo siguiente: «Zarpada de Port Olímpic con rumbo directo a Orán, el sábado 30/05/15 a las 1600 Ho. Arribada a Orán el Martes 02/06/15 a las 0800 Ho.”
Por este motivo y gracias a las buenas practicas marineras, el Capitan y su tripulación entraban por el Puerto de Oran el día 02/06/15 a las 07:00 Ho.
Tuvieron una navegación mucho mas llevadera que los dos días anteriores, como si el mar y el viento les diera la bienvenida al Norte de Africa. Disfrutaron de un merecido descanso, paseando por las calles de la ciudad y cargando pilas para la travesía de regreso que iniciaron el miércoles día 3 a las 20:00Ho.
SMS recibido a través del teléfono satelital:
Llegada a Orán según tiempo previsto . 07:00 UTC,
todo bien sin novedad
Navegación plácida
Pasados trámites policía y aduanas
De paseo hasta mañana 20:00 horas española q partiremos
Aquí una hora menos
Navegación plácida
Pasados trámites policía y aduanas
De paseo hasta mañana 20:00 horas española q partiremos
Aquí una hora menos
Travesía Oran-Barcelona Día 04/06/15
Esa calma chicha con la que les recibió el norte de Africa no era en balde. El viento se reservada para soplar con fuerza cuando soltaran amarras para iniciar el regreso rumbo al puerto de origen, Barcelona.
Rachas de hasta 35 nudos de viento y un mar con marejada es lo que se encontraron.
La navegación en esos momentos es la antítesis de la comodidad y a la postre marejada.
Para lograr navegar al rumbo correcto (22º) se han visto obligados ha realizar un «bordo» para doblar Cabo de Palos y poder arrumbar al RV14º. Cosa que les supondrá mas horas de navegación.
Por suerte, estaban llenos de energía positiva. Después de amarrar en el Puerto de Oran y de pasar los tramites de la policia y aduanas, fueron recibidos agasajados con un excelente almuerzo, una caja de cigalas, dulces caseros, gorras, camisetas y por si fuera poco: ¡No les cobraron el amarre!
Todo ello por gentileza de la Asotiation Phenicia de Oran con la cual, en un acto solemne, se hermanó la Asociación de Vela de Crucero PETREL, pues a dicha asociación les encantó el ideario PETREL
Las impresiones que recibimos en tierra es de gente muy afable. El pescado muy fresco. El grupo de navegación cohesionado y con la moral muy alta.
MENSAJE SATELITE:
DIARIO DE NAVEGACION 04/06/15 0630 UTCETD Oran: 03/06/15 1900 ho.l 36º 50,7N L 000º48,8 WRumbo 014 Ve 5,4Viento NNE, F6, Marejada. – Viento fuerte (F5-6) del NNE Nos impide navegar al 022º NNE F5-6, marejada. Enorme bordo para doblar cabo de Palos. Navegamos con dos rizos.
TRAVESIA BARCELONA-ORAN DIA 30/05
TRAVESIA BARCELONA-ORAN DIA 30/05
Ayer sábado día 30, los 6 miembros de la tripulación del Principe Azul soltaron amarras a las 16:30ho. en el Port Olimpic de Barcelona. Les espera una travesía de 360º millas náuticas (666,72km) hasta llegar a su destino, Oran.
Salieron con un viento reinante en Catalunya de Fuerza 4-5 y con marejadilla. La dirección del viento era de NNE.
Condiciones ideales para la navegación a vela puesto que disponían de viento para poder navegar sin el incomodo
ruido del motor a bordo, disfrutando del sonido del viento sobre las velas y el desplazamiento del mar bajo la quilla
del barco.
La quilla es la pieza mas importante de la estructura sobre la que se construye un barco. La quilla es al barco
lo que la columna vertebral es al esqueleto.
Hoy domingo a las 12:00ho. se recibe un mensaje desde el teléfono satelital que llevan a bordo que os copio a continuación:
310515 0830 UTC
DESTINO ORAN
39º 45.7 N 1º21.2 E
Rumbo 202 Ve 5.8
Mar Rizada.
Viento De Proa.
Distancia Efectiva 105 Nm.
Sin Novedad
La previsión como os comento era de marejadilla, la realidad a bordo fué mas dura, mar rizada y viento de proa. Navegan al
rumbo verdadero 202º con una velocidad de 5,8 nudos por lo que han podido devorar 100 millas de distancia quedando por
delante únicamente 260 para poder disfrutar de un te verde en alguna terraza perdida de la maravillosa ciudad de Oran.
Saludos!!
