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CRONICA TRAVESIA FORNELLS (MENORCA) Febrero 2013

Zarpamos del Port Olímpic el viernes por la tarde y arrumbamos a Fornells sin escalas. El Velero, con un velamen muy bien cuidado,  se comportó de forma excelente, como de costumbre: a pesar de la marejada y el viento de proa arribamos a Fornells a las 15,45 Ho., 15 minutos antes del horario programado. La Cala de Fornells nos recibió con un sol radiante y un mar espejo, circunstancia que animó a uno de los tripulantes a disfrutar de un merecido baño marino. Tocamos tierra con el chinchorro, a remo, disfrutando de un largo paseo y contemplando las hermosas vistas que ofrece la Cala. Recogimos a un simpático tripulante con su mochila que prefirió volver con nosotros a Barcelona en lugar de hacerlo con La Transmediterránea. La Vuelta resultó bastante placentera, encontramos marejadilla y, como no, el viento de proa (en contra de las previsiones meteorológicas que pronosticaban por la aleta). El domingo por la mañana pescamos un atún de 10 kilos, proximadamente, al izarlo al barco se rompió el señuelo y lo perdimos ¡suerte que tenemos las fotos …..!
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TRAVESIA OCEANICA DE MAYO. GOLFO DE CADIZ-MADEIRA.

TRAVESIA GOLFO DE CADIZ – MADEIRA (FUNCHAL)

PROGRAMA

Puerto Base: Puerto Sherry, Isla Cristina, El Rompido, ….., pendiente de decisión.
Check-in y avituallamiento: 18/05/2013.
ETD: 19/05/2013, 0800 Ho.
ETA: 31/05/2013, 1800 Ho.
Check-out: 31/05 ó 01/06/2013, a discreción de cada tripulante.
Velero: 40 – 46.
Tripulación: 6 IDA y 6 VUELTA.
Modalidades contratación: Sólo IDA, sólo VUELTA, IDA y VUELTA.
Actividades obligatorias: cocina, guardias, zafarranchos.
Actividades voluntarias: teoría náutica, rellenar el Cuaderno de Bitácora, situación en las Cartas de papel, pesca del atún.

*Como habréis deducido, los que se enrolen sólo la IDA regresarán a la Península en avión, desde Funchal; los que se enrolen para la Vuelta, deberán volar hasta Funchal y embarcarse allí; por último, los que se enrolen IDA y VUELTA (que los hay), no deben preocuparse de nada, sólo de que el Barco los lleve a buen puerto.

PLAN B: BCN – MALTA (La Valetta). Sólo en el caso de que no se enrole ningún Capitán de Yate para comandar la Vuelta (Funchal – Huelva).

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TRAVESIA BCN – CALA DE FORNELLS (MENORCA)

TRAVESIA BCN – CALA DE FORNELLS (MENORCA)

PROGRAMA

Zarpada del Port Olímpic el viernes 15/02/13 a las 1800 Ho.
Arribada a la hermosa Cala Fornells el sábado 16/02/13 a las 1600 Ho.
Fondeo en la boya al estilo Cow-boy y desembarco en tierra con el chinchorro.
Turismo y Plato Combinado en el pintoresco y bello pueblecito de Fornells.
Zarpada el sábado 16/02/13 a las 2100 Ho. de Cala Fornells
Arribada al Port Olímpic el domingo 17/02/13 a las 1800 Ho.

PRACTICAS VOLUNTARIAS:

Guardias nocturnas y fondeo en boya al estilo Cow-boy.

VELERO: Bavaria 46.

TRIPULACION: 6 pax (máximo).

RESERVA: Ingresar 100 euros en BANCO POPULAR CCC: 0075 0565 81 0600932217.

PLAN B: Columbretas ó Ibiza (a consensuar entre toda la tripulacion)

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TRAVESIA BARCELONA-FORMENTERA-MALLORCA-BARCELONA

Apreciados navegantes!!!

Ya tenemos organizado el siguiente objetivo, EN DICIEMBRE TAMBIEN SE NAVEGA!

TRAVESIA BARCELONA-FORMENTERA-MALLORCA-BARCELONA

Zarparemos el Viernes 6 del Port Olímpic de Barcelona y navegaremos sin escalas hasta la Isla de Espalmador, visita y baño (el que se atreva); por la tarde cambiaremos de fondeadero a la Playa de Migjorn donde disfrutaremos del inicio de la temporada de invierno del Blue Bar. Contemplaremos, extasiados, la espectacular puesta de Sol y de madrugada partiremos a Mallorca hacia la cala de Sant Elm. Después del almuerzo partiremos de vuelta a Port Olimpic.

Distancia navegada: 340 mn. efectivas (Ida y vuelta).

Calendario:

– Zarpada Port Olímpic BCN: 06/12/12, 1200 Ho.
– Arribada a Espalmador 07/12/12, 1200 Ho.
– Arribada a Playa de Migjorn, puesta de sol en BLUE BAR: 07/12/12, 1700 Ho.
– Zarpada Blue Bar: 08/12/12, 0400 Ho.
– Arribada Sant Elm Mallorca : 08/12/12, 1600 Ho.
– Arribada Port Olímpic BCN: 09/12/12, 1800 Ho..

Info de interes:
Blue Bar:

Carretera San Ferran-La Mola km 7,9, Platja Migjorn, 07871, Sant Ferran de Ses Roques, Formentera
www.bluebarformentera.com/

PRACTICAS VOLUNTARIAS: GUARDIAS NOCTURNAS Y FONDEO POR EL METODO COW-BOY.

PLAN B: BCN-COLUMBRETES-PEÑISCOLA-AMETLLA DE MAR-BCN.

CRONICA TRAVESIA BCN-CABRERA PUENTE DE TODOS LOS SANTOS

CRONICA TRAVESIA BCN-CABRERA PUENTE DE TODOS LOS SANTOS

Ante la imposibilidad de practicar la Travesía del Golfo de León, optamos por el Plan B: Barcelona – Cabrera, con vuelta completa a Mallorca, que suponía la opción menos mala.

Zarpamos de BCN con marejada vientos de ceñida F-5 que, a las pocas horas de navegación, se convirtieron en fuerte marejada y F-6. Afortunadamente para nosotros, estrenábamos el nuevo y definitivo barco, un Bavaria 46, muy bien cuidado y totalmente equipado para la navegación de altura (trinqueta, génova 125, génova 150 y gennaker). Navegamos todo el tiempo a vela con la mayor muy rizada y el génova 125 totalmente desplegado, consiguiendo en las rachas puntas de 10,4 nudos, a pesar de las enormes olas y el viento de ceñida, siempre del sudoeste. Llegamos a Cabrera de día, una hora antes de lo previsto, consiguiendo un promedio de 7,4 nudos, que no está nada mal en crucero.

Cabrera espectacular, como siempre, su imponente entrada y la calma interior que te da cobijo ya justifican sobradamente las penalidades de la Ida. Fondeamos en la boya correspondiente, con el método Cow-boy que nunca falla, hinchamos el chinchorro y tomamos una cerveza en la cantina: no nos dieron de cenar y lo hicimos en el barco, disfrutando de nuestro bien surtido cátering.

Partimos la mañana del sábado, a las 1000 Ho., sin detenernos en la visita al Castillo ni la Gruta Azul, atendiendo las acertadas indicaciones de los Guardas de Cabrera que estaban al corriente de las últimas previsiones meteorológicas. Rodeamos Mallorca por babor con vientos portantes, navegación muy incómoda por el fuerte viento y oleaje que nos procuraban enormes cabezadas y bandazos. Para evitar excesivos bordos y, por tanto, alejarnos de la derrota más de lo conveniente, improvisamos una retenida de mayor y un trimado del génova tipo espi, lo que nos permitió navegar a orejas de mulo sin excesivas dificultades durante toda la cara este de la isla. Una vez entrados en el Canal de Menorca, vuelta a la navegación de bolina, con vientos muy fuertes, lo que nos obligó a rizar también el Génova. Franqueado el Canal de Menorca, y contra todo pronóstico, la navegación se fué haciendo cada vez más plácida y sin lluvia, arribando a Barcelona a motor, a las 1130 Ho.

La Pesca resultó muy fructífera, teniendo en cuenta que la temporada ya ha acabado: nuestros contumaces pescadores, Enric y Jordi, nos sorprendieron con 6 hermosos bonitos de aproximadamente 2 kilos cada uno ¡nunca fallan ….!. La cocina excelente, como de costumbre; aprovechando que llegamos antes de la hora de comer, y mis galones, me llevé a casa el «pollo relleno de piñones, pasas, ciruelas y orejones» ¡excelente!.

Saludos afectuosos,

CRONICA TRAVESIA DELTA DEL EBRO «PRIMER BAÑO DEL OTOÑO» Octubre 2012

IDA: Zarpamos de Port Ginesta el viernes 05 a las 2100 Ho en un Bavaria 46. La primera parte de la noche la navegación resultó muy desagradable por la ausencia de viento y la existencia de una mar de fondo importante. Pasadas las 0300 Ho. se instauró un Levante F 3-4 que nos permitió navegar al través con puntas de 7 n. Seguir leyendo «CRONICA TRAVESIA DELTA DEL EBRO «PRIMER BAÑO DEL OTOÑO» Octubre 2012»

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CRONICA TRAVESIA BALEARES AGOSTO 2012. Semana en Baleares.

A las 16ho. Del dia 17/08 el velero, un BB41, ya estaba estibado y preparado para zarpar en el pantalán del puerto de Mataró. Una hora más tarde la tripulación ya reunida organizaba sus bultos y comentaba los pormenores de la travesía que tendríamos que salvar para arribar a lo que nos pusimos como primer objetivo: Cala Sant Elm (Andraxt).

Según la hora prevista, las 18ho. Soltamos amarras y ponemos proa al rumbo 182º los 6 tripulantes que iniciamos la singladura por Baleares, 115 millas nos separaban entonces hasta poder avistar la rocosa figura de la Isla Dragonera.

Juan Ramón, el capitán, colocado en la mesa de cartas, iba preparando los cálculos para la navegación así como repartiendo los turnos para las guardias antes de que la noche nos cogiera por sorpresa.

Albert y Nuri era la primera vez que navegaban con nosotros y la primera vez tambien en la que harían una travesía que perderían de vista la costa. Se instalaron en el camarote de proa con sus mochilas llenas de ilusiones. Alfredo, asíduo tripulante de PETREL ya nos acompañó en la anterior travesía de altura BCN-BIZERTA , Silvia que navega con nosotros desde nuestros inicios y Toni, el contramaestre.

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CRONICA TRAVESIA OCEANICA CADIZ-FUNCHAL MAYO 2013

Llegamos a Puerto Sherry por avión al mediodía del sábado 18/05/2013, según lo previsto, aprovechando el resto de jornada para arranchar el barco y proceder al avituallamiento de víveres. Reinaba un Temporal de Poniente en el Estrecho que presagiaba un retardo de 48 horas en la Salida. Afortunadamente, a las 0300 Ho del domingo, el Temporal se tomó una pequeña tregua y pudimos zarpar con la ayuda del marinero. Atravesamos el Estrecho con fuerte marejada y Poniente F6 que fué aminorando a medida que nos acercábamos a Cabo Espartel.  Seguir leyendo «CRONICA TRAVESIA OCEANICA CADIZ-FUNCHAL MAYO 2013»

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CRONICA CRUCERO DE ALTURA BARCELONA – BIZERTA JUNIO 2012 Travesía del Z -1.

NAVEGACION:

Partimos del Port Olímpic de Barcelona el viernes 01/06/2012 a las 2000 Ho. El Velero un BAVARIA 46 CRUISIER de la Naviera Corsa Náutica y la Tripulación 4 personas.

La IDA resultó muy placentera, navegando con vientos flojos y variables y ayudándonos del motor cuando el viento amainaba. Atravesamos el Z -1 el lunes 04/06/2012 a las 0747 Ho. con gran satisfacción y regocijo de la tripulación. Arribamos a Bizerta el martes 05/06/2012 a las 0730 Ho tunecina.

La VUELTA, para compensar supongo, puso a prueba tanto al barco como a la tripulación. Soportamos 2 temporales: el primero, 06/06/2012, a la altura de Carloforte, F8 y fuerte marejada, vientos del ESE por la aleta, finalmente tuvimos que correr el temporal con la mayor de capa sin foque y procurando no desviarnos demasiado del rumbo efectivo; el segundo, 09/06/2012, al SE de Menorca, vientos de Tramontana y navegación de ceñida, con trinqueta y mayor de capa, F 7 con rachas de F 8 y fuerte marejada, con olas de hasta 4 m., el barco de comportamiento más que excelente navegaba de ceñida, prácticamente sin trapo, a 7,4 nudos. Finalmente arribamos a Barcelona el domingo 10/06/2012 a las 0630 Ho. con mucho adelanto sobre el horario previsto (alguna ventaja han de tener los temporales). En total navegamos 900 mn. efectivas, con un promedio de 135 mn/día.

La vida a bordo resultó todo un ejemplo de convivencia, generosidad y esfuerzo colectivo; disponíamos de 1 camarote por tripulante, sin necesidad de recurrir al régimen de cama caliente; la cocina, excelente, se repartió según las habilidades y preferencias de la tripulación, salvo los momentos crudos de los temporales en que recurrimos a la lata de Cocido Madrileño.

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CRONICA TRAVESIA VILANOVA I LA GELTRU – CALA SA CALOBRA (MALLORCA) MAYO 2012

Partimos de Vilanova el viernes día 04 a las 19,30 Ho con dirección a Cala Sa Calobra. Las condiciones meteorológicas no eran buenas porque nos afectó la Depresión que atravesó el Este Peninsular durante todo el fin de semana, como habréis podido comprobar por los medios de comunicación. A la Ida tuvimos vientos en ceñida de fuerza 5-6, la mar marejadilla y en ocasiones marejada; nos libramos, eso sí, de la lluvia que la ibamos dejando a nuestra espalda. Llegamos a Cala Sa Colobra cumpliendo el Plan previsto, como de costumbre, pero abortamos la entrada por el mal estado de la mar y la imposibilidad de encontrar un fondeo estable. Nos dirigimos al Puerto de Sóller buscando abrigo. Seguir leyendo «CRONICA TRAVESIA VILANOVA I LA GELTRU – CALA SA CALOBRA (MALLORCA) MAYO 2012»